BMW E90 325iA
Kategorie:
BMW
Nabízím k prodeji výše zmíněný vůz.
Jedná se o auto z roku 2005 s objemem motoru 2,5l, výkonem 160kW a automatickou převodovkou.
Nájezd činí 281 tisíc km, které přibývají - auto stále v provozu. STK je nová - do 01/2025.
I na svůj věk vypadá moderně a k světu i přes nějaké nedostatky.
Auto si prošlo 2 úpravami:
AP podvozek - zapsaný v TP, TUV k tomu
Výfuk Remus duplex - TUV mám, zápis do TP není potřeba. Zvuk je velice podobný jako u Performance výfuku
Výbava:
Business radio s "kapličkou"
Vyhřívané přední sedačky
Dvouzónová klimatizace
Startování tlačítkem
Podsvícené kliky
Přední a zadní parkovací senzory
Xenonová světla
Ostřikovače světel
Auto vlastním už více než 3 roky. Za tu doby se na autě dělala nejen běžná údržba (menší opravy), jako oleje a brzdy, případně svíčky a pár ramen na podvozku včetně následného seřízení geometrie a v neposlední řadě výměna řemenice klikové hřídele. Největší opravou byl kompletní repas hlavy včetně výměny hydroštelů - bývá častou bolestí těchto motorů.
Nedostatky (viz. foto):
Kosmetické vady, především spodní část předního nárazníku
Lehce deformovaná kapota po ťukanci v minimální rychlosti - šlo to i hůře vyfotit, reálně nic hrozného
Chybějící krytka ostřikovače světla - ztratila se někde na cestách
Jedná se o auto z roku 2005 s objemem motoru 2,5l, výkonem 160kW a automatickou převodovkou.
Nájezd činí 281 tisíc km, které přibývají - auto stále v provozu. STK je nová - do 01/2025.
I na svůj věk vypadá moderně a k světu i přes nějaké nedostatky.
Auto si prošlo 2 úpravami:
AP podvozek - zapsaný v TP, TUV k tomu
Výfuk Remus duplex - TUV mám, zápis do TP není potřeba. Zvuk je velice podobný jako u Performance výfuku
Výbava:
Business radio s "kapličkou"
Vyhřívané přední sedačky
Dvouzónová klimatizace
Startování tlačítkem
Podsvícené kliky
Přední a zadní parkovací senzory
Xenonová světla
Ostřikovače světel
Auto vlastním už více než 3 roky. Za tu doby se na autě dělala nejen běžná údržba (menší opravy), jako oleje a brzdy, případně svíčky a pár ramen na podvozku včetně následného seřízení geometrie a v neposlední řadě výměna řemenice klikové hřídele. Největší opravou byl kompletní repas hlavy včetně výměny hydroštelů - bývá častou bolestí těchto motorů.
Nedostatky (viz. foto):
Kosmetické vady, především spodní část předního nárazníku
Lehce deformovaná kapota po ťukanci v minimální rychlosti - šlo to i hůře vyfotit, reálně nic hrozného
Chybějící krytka ostřikovače světla - ztratila se někde na cestách
