jak nahradit adblue - strana 8

Prodám nádrž adblue octavia IV 5Q1953569j

Prodam novou jednotku ADblue 39023841 na Opel Zafira C kód motoru B16dth, b20dth, čísla na jednotce 317756518, 7990023ac, číslo dílu 13379603, 13439486

NOXy AD ADBLUE aditivum katalytická tekutina DPF FAP 5L Vlastnosti: Vodný roztok používaný v naftových motorech pomocí technologie selektivní katalytické redukce (SCR)

Prodám na Peugeot, Citroën nádrž na Adblue.Cena 10.000,-

Prodám Bosch čerpadlo na Adblue Fiat Talento a podobné najeto 30k

Prodám originální trysku adblue, měněno za novou z důvodu překousání hlodavcem v servisu, je opravena a funkční 04L 131 113 Najeto 76 600km lze poslat poštou

Prodám nádrž adblue na Mercedes-Benz sprinter (W906). Nádrž je kompletní i s čerpadlem, nepoškozená, plně funkční. Originální číslo A9064701700.

AUDI řídící jednotka redukčního prostředku ADBLUE 4G0907355G

Čerpadlo AdBlue Mazda CX-7 2,2 diesel, nový díl,skladem, cena s DPH, dobírka možná

prodam nove cerpadlo na adblue.neslo vratit pouzito. jina zavada na aute.vw+skoda+seat+audi

Prodám veškeré ND z vozu Škoda Kodiaq viz. foto. Motor 2.0 TDi CR 140kW DFH, převodovka DSG 7st. 4x4 TFR, kód barvy LS9R/2Y/S9R ,úhlový převod ( rozvodovka ), poloosy přední / zadní, diferenciál Haldex, jednotka Haldex, čerpadlo Haldex, adaptivní tlumiče DCC, ramena, těhlice ( hlava ložiska ), náboje, náprava, nápravnice, dveře, nárazník, zrcátko s hlídáním mrtvého úhlu + el. sklopné + stmívání + kamery, skla ( okna ), zámky, výsuvné ochrany dveří, kliky pro Kessy, pásy, airbagy stropní, boční, navigace Columbus, popelník s bezdrátovým nabíjením telefonu, multifunkční vyhřívaný volant, budíky ( panel přístrojů ), audio system Canton ( reproduktory, subwoofer, zesilovač, jednotka, kabeláž... ), díly elektricky ovládaného víka kufru, adaptivní tempomat ACC ( radar ), díly a příslušenství motoru, alternátor, klimakompresor, intercooler, škrtící klapka, EGR, katalyzátor ( DPF filtr ) pro SCR ( močovina / AdBlue ), vysokotlaké čerpadlo Common-Rail, vstřikovací trysky, čidla CR, nádrž paliva + AdBlue, parkovací kamera, čtení dopravních značek, asistent couvání s přívěsem atp. Možnost výřezových dílů karoserie - čtvrtka, nosník, práh...

Prodám nové originální čerpadlo ADBLUE F01C250151 ŠKODA AUDI MERCEDES BENZ VW SEAT

Prodám nové originální čerpadlo ADBLUE F01C250142 Mercedes-benz AUDI SEAT ŠKODA VW

Prodám nové originální čerpadlo ADBLUE F01250141 Jeep Grand Cherokee Ram Pickup

Prodám na Škoda Kodiaq nádrž na adblue. Originál, plně funkční, můžeme namontovat v našem servisu. Máme i jiné díly na Superb II, III, Passat B7, B8, Kodiaq.

prodám nevhodně zakoupené nové originální čerpadlo pro Adblue roztok pro koncernové vozy.Nikdy nenamontováno,pouze vybaleno,originální faktura

Nádrž na adblue Vymontovane z volkswagen tiguan 2.0 tdi, auto malo najazdené len 80 000km Číslo dielu 5n0131877a (5N0 131 877 A) Cena 150€ Len osobný odber Trnava

Prodám vstřikovací trysku tryska pro redukční prostředek AdBlue original číslo dílu 3C0131113C z vozu VW Sharan 7N r.v. 2012 naftový motor 2.0TDI 103KW 16V commonrail s DPF kód motoru CFF CFFB Original číslo dílu: 3C0131113C Vhodné pro vozy: VW Caddy r.v. 2016 - 2020 VW Crafter r.v. 2006 - 2016 VW Passat r.v. 2009 - 2015 VW Passat CC r.v. 2009 - 2012 VW Sharan r.v. 2011 - 2016 VW Touareg r.v. 2011 - 2014 Audi A4 r.v. 2008 - 2015 Audi A5 r.v. 2012 - 2016 Audi A6 2011 - 2014 Audi A7 Sportback r.v. 2011 -2014 Audi A8 r.v. 2010 - 2013 Audi Q5 r.v. 2009 - 2017 Audi Q7 r.v. 2007 - 2015 Škoda Yeti r.v. 2014 - 2018 Seat Alhambra r.v. 2011 - 2015 Cena je uvedena bez DPH. Možnost odpočtu DPH. Sklad: S5VX3T13178

Prodám plně funkční čerpadlo močoviny Adblue. Číslo dílů na foto.

Mně ani ne, po létu se akorát zastesklo, ale zato si můžete koupit nový generace prociků a grafik a pořádně si zatopit. Je libo 300W novej procik od Intelu? Nebo třeba 450W NVIDIA grafika? A co teplota čipů na bodu varu jako normální pracovní hodnota? Když už platíte takový nesmysly za energie, proč si rovnou netopit novym počítačem a udělat si z něj radiátor, hm? Tahle bedna beztak jako radiátor vypadá. Po dvou letech jsou tu zas velký vydání novejch architektur a s tim jak se začínáme blížit maximu toho, co jsme schopný zmenšovánim procesu křemíku vyrobit, INTEL, AMD a NVIDIA se už asi definitivně rozhodli předhánět těma nejnevýhodnějšíma způsobama pro každou jednotku procenta výkonu navíc. Z pohledu fanouška efektivity mi příjdou tyhle snahy hrozně zbytečný. Fakt toho, že u všech novejch produktů omezení napájení čipu na skoro polovinu wattáže sníží výkon jen o nějakejch 10%, je jasná známka toho, že čipy jedou BALLS TO THE WALL, absolutně neefektivně a to v jejich základnim nastavení. Z mýho pohledu tahle taktika nedává smysl za a) pro běžnýho zákazníka, co chce výkonnou novou mašinu, ale nezaregistruje pár procent výkonu sem tam. Proč mít potom hlučnou, teplou bednu s dvojnásobnym odběrem, dneska už se blížící jednomu kilowattu, která i při projíždění webu žere víc než PlayStation při hraní? b) pro nadšence, který chtěj čipy přetaktovávat, ladit a vytáhnout z nich maximum. Ty maj smůlu, protože všechny čipy jedou už v základnim nastavení v podstatě na svym maximu a rezerva tam prakticky žádná neni. Z prvních zkušeností s novejma řadama zjišťuju, jak nedoladěně se systém chová v základnim nastavení a jak si třeba defaultní chování ventilátorů v BIOSu vůbec neumí poradit s vysokejma teplotama, který maj bejt "normální" pro tuhle generaci. Ty způsobujou buď neustálý otravný kolísání hluku při běžný nenáročný práci a nebo vynucený 100% otáčky při multi-core zátěži. S tim bych chtěl u nový megažravý generace vyzdvihnout, jak o to víc tentokrát pomůžou všechny moje metody, který chování sestav upravujou a který v běžnejch sestavách nenajdete: · undervolting a ladění frekvenční křivky čipů (zlepšení efektivity, spotřeby, teplot) · nastavení power a thermal limitů (ukočírování předimenzovanejch základních hodnot) · synchronizace ventilátorů na chladičích a ve skříni (aby zbytečně nejely jak vysavač) A následný zanesení upravenejch hodnot do tří profilů, mezi kterejma si může uživatel přepínat: 1) SUPRSILENT 2) UNDERVOLT 3) OVERCLOCK Nejdřív jsem si chtěl myslet, že je tu tohle období aspoň pozitivní zpráva toho, kdy asi nikdy v moderní historii PC hardwaru nebyly produkty konkurenčních firem tolik vyrovnaný. Pokud jste si ale mysleli, že takhle vyvážená konkurence je dobrá pro nížší tržní ceny - jak je v médiích neustále omýláno - tak budete asi hodně zklamaný. Opak je totiž pravdou. Nový produkty jsou drahý jak nikdy jindy.